台中市公車路網綿密，每日運輸數十萬乘客，肩負大眾運輸安全的重責。然而，近年來卻頻頻傳出公車司機違規與失序行為，不僅包括闖紅燈、超速、急煞等危險駕駛，甚至還出現司機在車廂內對乘客爆粗口、口出國罵，引發外界質疑：台中公車司機的素質究竟怎麼了？
頻傳違規事件，乘客安全受威脅
根據市府交通局與警方的交通事故紀錄，台中市公車因駕駛行為不當所引發的爭議案例逐年增加。常見問題包括：
• 闖紅燈與違規變換車道：部分司機為了趕時刻表，選擇鋌而走險，直接衝燈或隨意切線。
• 超速與急煞：為爭取班次效率，導致乘客在車上跌倒或撞擊扶手的意外時有所聞。
• 言語粗暴、口出惡言：部分駕駛遇到乘客投訴或爭執，竟以國罵回應，形象大打折扣。
頻傳違規事件，乘客安全受威脅
• 學生與民眾碰撞：2025年8月，一名公車司機因對女學生招手動作不滿，在車上怒嗆「要投訴去投訴」，並當場以手勢示範，遭人氣憤回擊：「有人舉手車停就好了」 。
• 情緒失控爆粗口：另一名司機與母子乘客起衝突後，在車內爆罵、情緒崩潰，一位帶小孩的母親擔心孩子模仿髒話選擇提前下車，司機甚至將車停在路中央攔住母子，要求「別投訴」引起眾怒 。
• 誇張要求沒同理心：3個月前有視障人士帶著導盲犬要上台中公車，司機竟要求「裝籠子」還大吼「狗沒籠子不能上車」讓人傻眼，多名乘客跳出來勸阻，視障者才順利上車 。
•乘客社群抱怨：網路帖子反映投訴壓力大，不論「太慢」、「太快」、「態度差」皆可能被投訴，司機頻頻倍感壓力重 。
制度壓力還是個人素養？
專家分析，問題成因可分為幾個層面：
- 制度壓力：台中市公車採「里程計費、班次競爭」制度，司機常被迫趕時程，加重駕駛壓力。
- 缺工嚴重：工時長、待遇不高，加上勞動條件與休假制度不佳，近年「缺工現象」嚴重，業者反映招不到司機，甚至不得不減班或合併路線。
- 個人素養：部分司機未接受完整服務教育訓練，情緒管理不足，一旦遇到乘客挑釁或突發狀況，容易以負面情緒回應。
政府監理與公車業者責任
台中公車近年確實「亂象叢生」，包含司機素質參差、事故頻傳、路線班次不穩定、公司經營壓力大等。台中市交通局若要整頓，通常會從以下幾個方向著手：
- 強化監督與考核
• 駕駛管理：要求公車業者定期進行司機教育訓練（防禦性駕駛、服務態度、乘客安全意識）。
• 績效考核：交通局本來就有公車評鑑制度，可以加強與補助掛勾，對服務差、事故率高的業者扣減補助。
• 行車紀錄器監控：強制安裝車內外監視器與行車紀錄器，並定期抽查，必要時公布違規案例。
- 改善勞動條件
• 合理工時：要求業者改善「斷班制」、過長工時，避免疲勞駕駛。
• 提高薪資結構透明度：避免業者以低薪+津貼方式隱藏真實待遇。
• 爭取政府補貼：在票價政策（如10公里免費）下，增加對司機薪資的專款補助，避免業者壓低薪水。
- 路線與班次優化
• 整合重疊路線：避免過度競爭與資源浪費，減少「空車跑」與「司機壓力」。
• 班次準點率監督：透過GPS與大數據監控，要求業者準時出班，否則罰款或減少補助。
• 夜間與離峰改善：針對班次不足的地區，透過小型巴士或需求公車（DRT）補強。
- 提升乘客信任感
• 嚴懲重大違規：如酒駕、超速、惡意危險駕駛，應直接吊銷資格，並公布業者名稱。
• 乘客申訴管道暢通：建立單一平台讓市民反映，並定期公告改善成果。
• 宣導與教育：提升市民理解司機的勞動壓力，減少不必要的衝突。
市府近年雖加強監理與抽查，甚至導入行車影像回報系統，但處罰機制多流於事後，缺乏即時性。
• 對業者而言：應加強司機招募與教育，避免只看駕駛技術而忽略服務態度。
• 對市府而言：需檢討公車補貼與營運制度，更應確實督導，不是只流於形式上的虛應故事。
民眾觀感與信任危機
公車原應是市民最安全、最可靠的代步工具，但一旦「闖紅燈」、「國罵」等負面形象不斷累積，恐怕將導致民眾選擇其他交通方式，進一步削弱大眾運輸的競爭力。台中公車司機的問題並非單一事件，而是制度、管理與個人素質交織下的結果。若市府與業者不正視，任由「超速趕班、服務失序」的情況繼續，台中大眾運輸的安全與形象恐將受到更嚴重的侵蝕。
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