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台中市長盧秀燕自詡「媽媽市長」，主打貼心、照顧市民的形象，並以全台首創「公車10公里免費」政策，被視為重大交通利多。然而，近年台中公車卻頻頻爆出闖紅燈、超速、駕駛態度惡劣等亂象，乘客投訴件數逐年攀升，卻遲遲未見市府提出具體改善方案。這不僅讓政策光環大打折扣，更讓最常依賴公車通勤的老人與學生，陷入「免費搭乘卻不安全」的困境。去年9月22日，台中市巨業客運305路公車晚間發生撞死路人重大事故，2名走在斑馬線上的東海大學學生1死1傷。相隔兩天，儘管台中市長盧秀燕在市政會議上公開哀悼，也呼籲所有駕駛人，「下了車，我們都是行人，上了車也請把行人當成家人」，希望避免憾事再發生，然而根據統計數字，2022至2024年度，台中市公車事故傷亡人數共7人死亡、1184人受傷，合計1191人，高居六都之冠。市民憂心的表示，「10公里免費再好，也不該用生命安全來換。」
投訴數字年年攀升，公車亂象讓人不敢搭
台中公車駕駛因闖紅燈、超速遭投訴的案件逐年增加，整體駕駛行為相關的投訴累計更多達上千件。只要查詢台中市政府交通局網站，就可看到許多乘客對公車司機服務品質的各種投訴。在網路社群與新聞媒體曝光的案例中，不乏老人跌倒受傷、學生被司機辱罵的報導。許多乘客直言，台中公車變成「驚險公車」，一上車就得擔心司機情緒失控或危險駕駛。一名女學生更在網路留言：「舉手招車被司機嫌棄、還遭怒嗆『要投訴去投訴』，讓人心裡真的很受傷。」
政策與形象矛盾，「媽媽市長」被質疑只顧面子
盧秀燕強調自己是「媽媽市長」，要照顧市民如同家人，但面對連年增加的公車投訴卻鮮少公開表態。盧市長不可能不知道市民對公車亂象怨聲載道，卻選擇了長期漠視、無視，頂多在重大事故發生時出來說說話，卻沒有持續她對這個議題關愛的眼神，難怪讓外界質疑市府重視政策表面光鮮，卻忽視最基本的乘車安全。市議員批評：「市府花大筆補貼推動免費公車，但如果安全與服務品質無法提升，這樣的德政反而淪為弊政。」
老人與學生成最大受害者
數據顯示，台中公車使用率最高的族群為老人與學生。他們多仰賴公車通學、就醫或日常生活，但卻最容易因司機的急煞、爆粗口或不當駕駛而受到影響。民眾痛批：「媽媽市長口口聲聲要照顧弱勢，結果卻讓老人摔倒、學生受辱，這算哪門子的媽媽？」
德政需配套，否則只是「空心政績」
「10公里免費公車」本意在於減輕市民負擔，推動大眾運輸，但若缺乏完善監理制度與駕駛教育，安全疑慮將持續升高。盧秀燕如果無法正視問題，「媽媽市長」的標籤恐怕將被市民解讀為「只會喊口號、不顧子女安危」的諷刺。
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