文字撰稿：編輯部
圖片： 蘇伊士運河管理局
蘇伊士運河的一隻小怪手紅透遍半邊天，不過，對這對能源市場波動性來講，恐怕不是好消息。
根據路孚特(Refinitiv)的航運數據顯示，從俄羅斯黑海港口向法國南部運輸汽油和柴油等清潔產品的成本，已經自3月22日的每桶1.49美元，飆升至3月25日的每桶2.58美元，漲幅高達73%。
長榮貨輪長賜號在蘇伊士運河擱淺已經4天，據當地救援人士透露，救援工作可能要數週之久。
此罕見情形已經促使油價大反彈，並且可能進一步刺激通貨膨脹，迫使美國因為憂心能源市長表示願意出手馳援，SCA已經表達歡迎和合作的意向。
現在已有多家大型貨運公司，正計畫讓貨輪改為遶道6000公里航程之外，且需增加約兩週航行時間的非洲好望角（Cape of Good Hope）。
全球石油與天然氣諮詢公司FGE對此稱，如果遶道好望角的話，會曾加航程約兩週時間，導致大型貨輪多耗費約800噸燃油，而燃油是船舶最大費用，佔了運營成本的60％。
分析師預測，如果蘇伊士運河持續關閉數週之外，對於小油輪和石油產品的衝擊將會更為巨大。
蘇伊士運河管理局現正全力投入救援工作，盼能盡早恢復運河的暢通和運輸動線。
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