裕隆與鴻海聯手打造的Luxgen n7目前訂單約8,000張，最快將在明年初開始領牌交車，為建構更完善的新能源車充電生態圈，裕電俥電除了整合80%以上公共充電樁市場，也啟動預約會員《電抵家》家用充電安裝服務。
裕電俥電表示，影響車主換購電動車意願主要問題多為充電不方便、里程焦慮、是否可在自宅充電；不過面對車主住宅環境不同，集合式、大樓住宅僅有不到4成車主裝設家用充電樁，透天厝則高出許多。因此裕電俥電透過社區充電規劃師場勘及評估規劃，除提供一條龍服務，也提供產品及安裝兩年售後保固，免除安裝後續維修困擾。
首先，「取得大樓管委會同意」是許多住戶要面對首要難題，對大樓住戶而言，要在自有停車格裝設慢充設備，需經大樓管委會或區權大會同意，但常面臨要確保用電安全、避免因跳電造成危險，或因施工、引電造成其他社區車主權益損失等問題，都必須與管委會進行完整溝通。
裕電俥電指出，透過專業充電樁團隊協助向管委會說明與溝通，能讓管委會理解完整解決方案回應問題，協助取得管委會同意。
其次，由於架設充電樁管槽走線品質不一，不同施工廠商會有不同施工方式與標準，電動車主常遇到同棟大樓住戶各自尋找廠商施作時，因建置方式、驗收的標準不同，可能會有充電樁管槽走線規劃或品質不同，導致管線混亂影響美觀性，或難以確保安全性等問題。
裕電俥電指出，為確保施工品質相同，建議可透過社區充電規劃師協助，訂定社區建置規範與流程，並與施工廠商簽訂施工條約等方式，確保施工與維持施工規範。
同時，社區供電容量也可能不足，因應不同充電樁設置場域配置大小不一的電容量，新建案或社區因應政府規定，大部分會預留充電樁使用的容量或申請新設電動車專用電力，然而老舊社區則最常遇到供電容量不足，又因請電費用高、流程繁瑣，大幅減少裝設可能性。
裕電俥電建議，因應未來電動車趨勢增加，可以社區全區規劃方式，降低每人平均負擔金額，同時協助取得所有住戶及管委會同意。
圖文／CTWANT
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