文字撰稿：謝幸恩
主圖來源：毅傳媒資料室
台鐵太魯閣號列車撞上違法施工下滑的工程車，釀成重大死傷，肇事負責人李義祥依過失致死罪起訴，然而現行《刑法》過失致死罪本刑最高5年，遭外界抨擊刑度過輕。法務部已將被稱為「李義祥條款」的修正草案送行政院，明（22）日院會擬通過修正案，但此法不溯及既往，仍然不適用於李義祥。
換句話說，即便過失致死罪修正案通過，就算最快在今年立院三讀通過，並公布施行，因法律不溯及既往原則，李義祥仍適用於未修正的舊法，仍然無法重判李義祥。
現行《刑法》過失致死罪，不論過失輕重，最重刑責一律判5年，例如5年前的八仙樂園塵爆事故，當時釀禍的「玩色創意」負責人呂忠吉，造成近500個家庭一夕間發生變故，仍然判刑5年定讞，目前人在宜蘭監獄服刑。
然因台鐵太魯閣出軌案，社會氛圍與時空背景的因素，遭疑罪刑不相當，而由法務部政務次長陳明堂擔任刑法研修小組會議主席，未來可依過失情節輕重分成3種刑期級距，刑期最高可判7年、10年，今日院會審查通過後，並排入明院會議程。
此次修法重點，依過失致死情節量刑，刑期共分為3個級距，因過失致人於死者，處5年以下有期徒刑、拘役或處50萬元以下罰金；並增訂犯前項之罪，其情節重大者，處1年以上7年以下有期徒刑；同時增訂，其情節重大且因而致3人以上於死者，處3年以上10年以下有期徒刑。
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