你聽過轉子引擎嗎？曾出現在《頭文字D》《玩命關頭》的MAZDA RX-7就是全世界唯一搭載轉子引擎的性能名車！即將在6/30舉行的利曼經典賽，邀請1991年榮獲利曼24小時大賽冠軍的四轉子引擎MAZDA 787B賽車重回賽道，讓轉子引擎獨特聲浪再度迴盪賽車場。
撰文：林涵青
圖片提供：MAZDA
1.3升引擎竟然有高達200匹馬力！別以為這是搭載了雙渦輪增壓引擎的最新車款，MAZDA RX-7、MAZDA RX-8，都以1.3升雙轉子引擎創造出超過200匹馬力，成為車壇傳奇。
轉子引擎rotary engine，因引擎中小小一個像御飯糰一樣的三角轉子而得名，在20世紀末可說是性能車界的「黑科技」，名聲響噹噹；轉子引擎體積小、重量輕、震動小，可以在短時間內拉高轉速，並擁有高馬力容積比的特性，也就是排氣量小卻能榨出更多馬力，例如MAZDA RX-7渦輪增壓版最高可達280匹馬力，馬力便來到205匹，而後繼的RX-8採用自然進氣，最大馬力亦有250匹之多。
只不過早在2012年，搭載轉子引擎的最後一代量產車RX-8便已停產，至今已10個年頭；這兩年車壇和車迷的話題都繞著電動車和電池續航力打轉，轉子引擎是否會重出江湖？或是就此塵封在MAZDA博物館？
至少，今年我們還有機會看到轉子引擎跑車奔馳著，而且還是4轉子喔！1991年6月，搭載R26B 4轉子引擎的MAZDA 787B賽車，於利曼24小時耐力賽（24 Hours of Le Mans）勇奪冠軍，成為第一個摘下利曼桂冠的日本車廠，也讓MAZDA 787B賽車成為利曼賽道上的傳奇經典。
回顧1991年的第59屆利曼24小時耐力賽，這輛車號55、底盤編號787B-002的MAZDA 787B，無疑是當代轉子引擎的巔峰代表之作，核心搭載排氣量為2,616 c.c.的4轉子賽車專用引擎（R26B），輸出性能可達700ps / 9,000rpm，搭配重量只有830kg的輕量車身，在位於法國薩爾特省利曼長13.6公里的著名賽道「拉薩特賽道Circuit de la Sarthe」繞行達362圈後，MAZDA 787B 不僅成功創下4,923公里耐力長征紀錄，更順利奪得當年利曼24小時耐力賽的冠軍寶座。
慶祝奪得利曼24小時耐力賽冠的30周年，2022年6月30日於法國舉辦的利曼經典賽（Le Mans Classic 2022），特別邀請MAZDA 787B賽車進行繞場單圈示範展演，駕駛車手為參加過29次利曼24小時耐久賽、在日本被稱為「利曼先生」的寺田洋次郎Yojiro Terada，四轉子引擎的獨特高昂的聲浪將再度震撼利曼經典賽觀眾席。
RX-7再次現身玩命關頭？
此外，曾多次出現在知名街頭賽車電影《玩命關頭》中的RX-7，也可望出現在最新續集電影《Fast X》中。電影中飾演「韓哥」的姜成鎬 Sung Kang 近日在IG上發布與 Mazda RX-7 的合照，並寫了「Good to see you old friend…」，照片中黃黑色塗裝和誇張的空力套件，正是第3集《東京甩尾》中韓哥所駕駛的愛車。究竟這輛車會不會在《Fast X》中耀眼回歸呢？車迷們可以開始期待了。
至於轉子引擎車款為何會停產呢？一是因為轉子引擎耗損高、壽命較短，保養維修很需要車主用愛維護，但這不是最大的問題，致命傷是油耗太兇和廢氣排放達不到現今環保要求的水準，因此若要以量產車之姿重現江湖，非常需要汽車工程天才們的改造啊 。
MAZDA
官網 ：MAZDA Motor Taiwan
MAZDA博物館線上導覽：ONLINE MAZDA MUSEUM
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