文字撰稿：謝幸恩
攝影記者：李智為
2018年台鐵普悠瑪列車翻覆釀18死，運安會報告2020年出爐後，被害人家屬迄今仍難以接受，最為慘痛的是遇上死劫的董家8口，倖存的董小羚認行政院、運安會報告登載不實，今（21）日赴臺北地檢署按鈴提告時任行政院長的賴清德等人，希望能還給受害者家屬公道，也不希望再有下一個滅族的董家！
當年董小羚因人在中國，幸而逃過一劫，昔日董家在臺東經營活龍蝦餐廳，卻因變電箱大火而付之一炬，如今她身兼普悠瑪受難家屬自救協會的會長，仍無法接受行政院、運安會2020年公布的調查報告，如此的草率，才決心提告。
董小羚說明，行政院調查報告載明翻車時間是「16:49:27」，但翻覆列車上的行車紀錄，卻顯示列車在這個時間點未進入彎道，且運安會報告寫明，列車自動保護系統（ATP）關閉後，列車的傾斜備援系統須7秒才能建立，從翻覆列車進到彎道後，到運安會宣稱的翻車點，僅有178公尺，按時速140公里計算，每秒38.8公尺，178公尺僅須4.5秒，列車也沒有時間完成傾斜。
董小玲也質疑，行政院、運安會還是翻覆列車上的行車紀錄器，究竟哪一方才是真的？政府全無著手調查疑點，連民間專家也陸續找出了許多錯陋訊息、計算公式，若法院參酌這份有疑慮的調查報告，也會造成受難者家屬的損失，認定時任行政院長的賴清德，及運安會調查小組等人，涉犯登載不實罪。
「我不希望再有下一個滅族的董家！」董小姐沉重地說，列車從驗收、點交、行駛，有一定的法定程序，但這些程序在調查報告上是兜不攏的，這起事故攸關1年有近2億載客量的台鐵，希望能還給受難者家屬一個公道。
今日陪同董小羚提告的文明人權服務協會理事長張凱鈞也說，從案發之後到運安會公布調查報告，整個政府矛頭，都完全指向司機超速所為，顯然不合常理，司機不能當代罪羔羊，台鐵、行政院要面對，且解決整體制度問題。
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