經常成新聞焦點的星宇航空，有股東質疑，會開飛機有執照的董事長張國煒自己想飛就飛，上網查機票感覺比他家貴了兩三成？K董張國煒澄清是誤解，親自道出航空業界公開的秘密，還分享一招買到「低票價」的不二法門；不過，包括K董與華航董座謝世謙、長榮航總座孫嘉明都說「高票價」還會維持一段時間，約到明、後年等，主要是看市場供需量、油價等影響。
針對國人搶飛到日本旅遊熱度持續不退，航空公司想要增班都很困難，張國煒表示：「日本說，今年年底前都沒有辦法，明年再想辦法看看」，主因是「日本也缺工，星宇願意付三倍錢，他們也派不出人力，好像年輕人擔心疫情，覺得機場危險，不想到機場上班，很多人習慣窩在家裡……」
目前多家航空公司暑假各航線訂位率逾九成快滿載，以日本線來說，星宇再闢九州版圖，9月1日起新開熊本定期航線，每週三班直飛，為第七個日本航點，以Airbus新世代客機A321neo執飛，共188個座位，包含商務艙8個、經濟艙180個；而華航也宣布，9月中起每週會有2班熊本直飛。
通常民眾要搶優惠機票，就先把握星宇慶祝開航「早鳥現折2000元」優惠，但前提是要能配合開票時間說走就走。至於「星宇機票比其他航空公司貴？」張國煒聽了說感到很驚訝，「有誤解，沒有像媒體說精品航空抬高一成票價，反而還會比較低一點」，「機票如果有這樣的好賺，星宇就賺錢囉！實際上不是這樣的。」
張國煒說，航空公司都一樣會分艙等有「低票價、中票價、高票價」之分，星宇現在運量較小，像洛杉磯LA，長榮航空一天三班，華航一天兩班，星宇一天一班，以同一個艙等經濟艙來說，星宇在市場上提供的量沒有另兩家大，可能星宇的低票價都賣完了，緊接著看到的是中票價、高票價。
「另兩家則因運量較大，可能低票價的機票還有，消費者可能就會認為，星宇的票價好像比他們高很多，其實並不是這樣，是星宇的低票價賣完了，而他們量較大，低票價可能還有，他們的低票價應對到星宇的高票價來看，中間就有兩三成的價差。」
「同樣的機位，早兩三個月，早半年、一年訂，都較便宜，愈早訂，對航空公司來說，愈有保障，航空公司也早點知道那班航班有多少客人……」張國煒強調，「我們的票價，不會比其他國籍航空比較高；期許是提供的服務更好，讓消費者更加受惠，沒有把票價抬得高高。」
圖/文：CTWANT
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