安全系統和輕越野的功力讓人驚艷，外觀部分，Crosstrek也相當吸睛。身為SUBARU最新車款，Crosstrek以前衛的「Bolder」設計概念為基礎，整體外觀融合時尚、年輕與動感，尤其是蜂巢式六角形水箱護罩和燻黑C型尾燈組，線條立體個性十足。車內陳設雖然沒有到讓人耳目一新，但增加軟質飾件、碳纖維飾板等，質感不錯，而山岳造型防滑門檻等小巧思，則讓戶外活動愛好者會心一笑。
撰文、攝影：林涵青
圖片提供：SUBARU台灣意美汽車
SUBARU全新「Crosstrek」，命名結合了「Crossover 跨界休旅」與「 Trekking 徒步健走」，直接就告訴你，這是一部無論在都會或郊野都能恣意遨遊的輕休旅車款。
有了SUBARU的招牌「SAWD對稱式全時四驅」加持，搭配聰明的「X-MOD」3種行車模式，Crosstrek擁有相當不錯的越野機能。而由於搭載重心較低的「Boxer水平對臥引擎」，在一般路面的操控表現也會比同級中小型SUV更加穩定俐落。Crosstrek更主打「進階版EyeSight 4.0智能駕駛安全輔助系統」，增加一顆廣角鏡頭，一共三顆鏡頭，讓SUBARU向來引以為傲的「安全」再往上提升。
為了展現出Crosstrek卓越的越野脫困能力，以及進階版EyeSight 4.0的運用，總代理台灣意美汽車特別邀請媒體記者實際體驗，詳實的體驗過程和心得，請參閱這篇報導👉【５關卡考驗「第三隻眼」＋全時四驅 SUBARU全新Crosstrek上市，要帥又要能越野就挑這輛！】。這一篇，我們就來賞車吧！
車頭的設計，尤其水箱護罩部分，會決定你對這輛車的第一印象。Crosstrek的六角形蜂巢水箱護罩，呈現出一種堅實可靠的印象，上方一條破格的弧線，則帶入年輕氣息。而防刮材質的點綴、霧燈的設計，都在視覺上強調越野能力與機能性。
車尾線條俐落，輪拱微微突出，偏向掀背車、跑旅的調調，最特別的是立體C型的尾燈，識別度超高。
時的路感回饋與節能效果。
Crosstrek配置2.0升四缸水平對臥引擎，最大馬力156 ps、最大扭力20 kgm。SUBARU的招牌水平對臥引擎，4個汽缸前後左右對稱放置，感覺引擎室好整齊（笑～）。水平對臥引擎的優點是重心低、震動低，有利於行車舒適度和操控性能。
室內陳設與駕駛座艙的設計，比起年輕動感的外觀，就感覺偏保守了一點，不過在許多小細節部分的質感和用料其實是很不錯的，例如低調的淺灰和深灰雙色皮椅，軟質飾件、碳纖維飾板的大量使用，油門、煞車踏板也加上鋁合金飾板，增添不少性能氣息。此外，駕駛座為10向電動調整、副駕駛座為8向，同時各種操作控制都非常順暢，一坐上駕駛座很快就能上手，很顯然在人因工程部分下過一番功夫。
而同級車最大的11.6吋多媒體觸控螢幕，以直立的方式擺在中控台最醒目的位置，就像是一台超大的平板電腦，為Crosstrek增添科技感。有點小矛盾的是，儀錶板部分仍為傳統指針、變速箱也維持傳統型式，其實傳統型式很好，比起數位型式來說更加可靠耐用，只是新世代的消費者是否買單，可能需要更多的溝通。
因為車身尺碼設定的關係，後座空間部分不算太大，同時限於四驅車款先天的機械條件，後座中央有著傳動軸的凸起，多少會影響到空間和進出；同時後座也沒有出風口的設定。不過考量到Crosstrek的客群鎖定單身、兩人世界或小家庭，後座使用機會不大，其實整體來說還是很夠用的。而且Crosstrek的後車門開口角度相當大，不僅進出方便，要安裝兒童安全座椅也輕鬆不少。
354～1261公升的行李箱空間，也不是太大，但剛剛好的空間，足夠滿足出遊與日常需求。方正格局有利於空間充分使用，大面積開口設計，減少裝卸大型物品的難度。而行李箱還貼心配置照明燈、吊物鈎、側邊置物空間與杯架，相當實用。
整體來說，Crosstrek的外觀設計融合動感和時尚風格，還有多達10種車色選擇，應該可以讓年輕族群買單；內裝設計則走曖曖內含光風格，細心貼心有質感，但偏樸實，同時非常的「駕駛優先」導向。剛剛好的尺碼和空間，讓人安心的智慧安全系統和全時四輪驅動設定，好用但壓力不會太大，對於熱愛開車出去玩的族群而言，可說是日常生活和戶外活動的好夥伴。
SUBARU Crosstrek
排氣量：2.0升 汽油
引擎：水平對臥四缸自然進氣
變速箱：CVT無段變速
最大馬力：156 ps
最大扭力：20 kgm
車身尺碼：4480×1800×1600mm
軸距：2670mm
最短迴轉半徑：5.4m
行李廂空間：354 L
車重：1509 kg
輪胎尺碼：225/55 R18
懸吊系統：前：獨立麥花臣＋扭力平衡桿、後：雙A臂＋扭力平衡桿
驅動型式：對稱式全時四輪驅動
售價：111.8萬元
⇩⇩⇩按讚訂閱看更多⇩⇩⇩