2025年開春，低調但默默擁有一批死忠擁護者的PEUGEOT就來個震撼「獅吼」，一口氣推出帥氣跑旅408、小型休旅2008的全新HYBRID車型，將第三代PureTech渦輪增壓汽油引擎結合獨特的「P2 HYBRID」動力科技，有著動力優異、油耗經濟的優點，而且總代理這次誠意滿滿，兩款車比起舊款降價皆超過10萬元！
採訪撰文、攝影：林涵青
圖片提供：寶嘉聯合
PEUGEOT總代理寶嘉聯合2月正式發表2008、408新年式車款，一齊換上亞洲首發的「全新P2架構的HYBRID油電混合動力」（簡稱P2 HYBRID）系統，引起「獅迷」熱烈討論與關注。
0排放、低噪音的「純電動車」「全電動車」固然是美好願景，但也許是對電動車還有疑慮、也許是住家或工作環境還無法配合充電這樣的能源型態，或是因為售價上的考量，總之現實上，HYBRID油電混合動力車款，或是「輕油電」「偽電車（e-POWER）」就成了介於燃油車與純電動車之間的選擇，以引進台灣的車款來說，德國、日本、韓國車廠都有多種選擇。
來自法國的PEUGEOT今年首度在台灣引進48V輕油電的「P2 HYBRID」系統，搭載於CUV 2008和FASTBACK 408。這套STELLANTIS集團最新P2架構的HYBRID油電混合動力系統，以第三代1.2L PureTech缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，釋放136匹最大馬力與230牛頓米最大扭力，結合新世代P2動力馬達，透過48V電動馬達，能額外提供21匹馬力與51牛頓米扭力的動能加持，馬達瞬間最大功率輸出更達28匹馬力、55牛頓米扭力，在30 km/h低速下最多可純電行駛約1公里，市區道路更可達約50%純電行駛，帶來寧靜順暢的駕馭享受。
此外，新世代P2 HYBRID油電混合動力系統採「自動化能源管理系統」，無需手動充電（不需插電），行駛過程中透過動能回收技術，持續補充電力；搭配整合電動馬達的e-DCS6濕式雙離合器6速自手排變速系統，在高效能運轉下，PEUGEOT 2008 HYBRID / 408 HYBRID分別實現21.5 km/L與21 km/L亮眼的平均油耗，與前一代動力系統相比節省油耗達20%，並同時大幅減少二氧化碳排放。
除了動力增加、油耗降低，獅子的美型當然還是一大吸引力，車頭採用3D獅王鬃毛風格車身同色大型水箱罩，搭配獅王獠牙日行燈，擁有鮮明的個性和極高的辨識度。
其中五門斜背造型的408帥度破表，車側流暢的線條與挑高腰線設計，使車身更顯修長動感，搭配獅耳造型後擾流尾翼，營造絕佳的空氣力學效果。而跨界休旅車2008則融合 PEUGEOT INSTINCT與FRACTAL概念車的設計精髓，車側肌力稜線勾勒出緊湊動感車身線條，還可搭配運動風格越野套件，可時尚、可狂野。
值得一提的是，在獨到的底盤調教之外，2008 HYBRID、408 HYBRID的整合於P2電機馬達的全新e-DCS6濕式雙離合器6速自手排，擁有更靈敏快速的換檔反應，能提供更平穩線性的加速體驗，0-100 km/h加速性能因此可縮短達1秒！整合PEUGEOT i-COCKPIT直覺駕駛座艙，舒適的人機介面配備小而靈巧的方向盤，搭配 e-Toggle 電傳式撥動排檔控制系統，讓駕駛者時時刻刻都能擁有愉悅的駕馭感受。
建議售價
PEUGEOT 2008 HYBRID GT PACK：117.9萬元
PEUGEOT 2008 HYBRID GT PACK CIELO：122.9萬元
PEUGEOT 408 HYBRID ALLURE：119.9萬元
PEUGEOT 408 HYBRID GT PREMIUM：132.9萬元
PEUGEOT 408 HYBRID GT PREMIUM CIELO：137.9萬元
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