文字撰稿：蕭介雲
圖片來源：資料照片、總統府
勇鷹號高教機第二架量產機（編號11004）預計於明（22）日，由漢翔公司董事長胡開宏同乘飛至台東，預計在衝場後落地，進行象徵性的交接儀式。
至於外界關注總統蔡英文將不出席這場交機儀式，據了解，空軍因先前已舉行F-16V作戰隊接裝典禮，因此並未安排層峰再度出席。
勇鷹號第一架量產機（編號11003）已於11月29日飛抵台東志航基地和交機，寫下空軍歷史性的一刻。明天如候許可即依原計畫交機，如果天氣不佳則採備案延後。
據了解，空軍對於勇鷹號的性能回饋持「非常滿意」的高肯定立場。因為勇鷹號不止各項性能達標，包括推力、留空時間、進場速度等，甚至還超過原先開出的作戰需求。
事實上，因為疫情干擾等因素，有不少系統件和船運交期一再延宕，讓漢翔在生產過程吃足苦頭。
因為變數太多，漢翔先採用替代件進行測試，加上高層相繼赴美催貨，待到貨後，再行安裝測試，都讓工序、工法更加複雜和具挑戰性。
勇鷹號這兩架量產機如期、如質交機後，將進入正式量產階段，明年預計生產8架，對漢翔營運挹助極大。
而胡開宏在3月與勇鷹號高教機同乘，己經通過連串的空勤體檢與訓練科目講習。胡開宏是在路志元和管延年這兩位試飛官指導下，複習學科、模擬機，以及座艙實習緊急逃生，訓練等課程，以及試飛科目任務提示
相關認證效期一年，因此這次不必重新上課。據了解，胡開宏再度同乘目的，也是向外界再度展示勇鷹高教機的品質可靠度與性能。
胡開宏先前曾稱，在今年底勇鷹號高教機交機兩架後，明年起就會開始「大量」量產。另外，在國防部完成建案下，漢翔也展開初教機的平行設計，和著手規畫下一代戰機發展，「充滿了信心」。
漢翔高層並多次表示，非常感謝總統蔡英文推動「國機國造」政策，讓國內航空斷層重新彌合，技術得以重新傳承。
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