韓劇《愛的迫降》中，玄彬飾演的北韓軍官為了尋找回到首爾的愛人，不惜在地道中匍匐爬行，偷偷從北韓來到南韓，劇中的南北韓地道是真的嗎？這次記者親身來到韓國DMZ地區，為大家一探神祕地道的真面目！
採訪撰文、攝影：林涵青
圖片提供：韓國觀光公社大韓民國角角落落 DMZ和平觀光旅遊作家全體
韓國DMZ是什麼地方？簡單說就是南北韓交界處的非軍事緩衝區，在DMZ的南韓這一端，有好幾個眺望台可以清楚看到北韓端，透過望遠鏡甚至還可能看到北韓士兵和人民呢！
DMZ是「Demilitarized Zone」的縮寫，也就是非軍事區、非武裝區的意思。1950年北韓（朝鮮民主主義人民共和國）進攻南韓（大韓民國），韓戰爆發；1953年7月27日，南北韓於板門店簽署《朝鮮停戰協定》，簽訂以北緯38度線為軍事分界線（Military Demarcation Line, MDL），而在軍事分界線各往南北兩端2公里，也就是寬約4公里的地帶，即為DMZ非軍事區。
以南韓來說，這個區域進出皆有嚴格管制，平民基本上只有戰爭爆發前祖先就已定居在此的人民能夠進出和居住，而且行動受限並有宵禁，充滿神祕色彩；不過也因為長期軍事管制，保存了豐富的原始生態環境與歷史遺跡，令其成為一個相當特別的旅遊景點。
在韓國觀光公社的邀請安排下，這一天我們要從首爾搭乘「DMZ列車」，前往京畿道坡州市的臨津江站。臨津江站距離軍事分界線（也就是停戰線）約只有6～7公里，差不多就是咱們金門到廈門的距離。
從臨津江站搭乘接駁巴士，經典的一日遊路線就是我們今天要採訪的行程，包括臨津閣旅遊區，以及都羅瞭望台和第三地道，遊程必須事先預約，而且必須團進團出，無法以自由行的方式旅遊，而且一定要帶身分證件供駐守軍人查驗，像我們這樣的外國觀光客，更千萬要記得隨身攜帶護照。
DMZ列車
首爾舊站發車
DMZ列車從車水馬龍、人潮不斷的首爾車站發車，但不是現代化的那一個首爾站，而是旁邊有著優雅歐風的舊首爾站「文化站首爾284」，紅磚和獨特的綠色圓頂建築興建完工於1925年，那是日本佔領朝鮮的時代，當年稱為「京城車站」，京城是日本統治時代朝鮮的行政中心，也就是現在的首爾。
前往臨津江站的「DMZ列車」早上9:30準時發車，建議大家可以提早抵達，先到「文化站首爾284」來拍照，文藝復興風格的殖民時代建築相當有氣勢，窗戶、屋頂等裝飾細節很漂亮，每個老車站都要有的大圓鐘更是從1925年就用到現在，此外，這裡也是韓劇《無人島的Diva》中，男主角多年來苦苦等待著女主角朴恩斌的地點呢。
「DMZ列車」單程行駛時間約為90分鐘，在車上專職導覽人員會向大家介紹韓戰以及DMZ由來和小故事，還會有小小的有獎徵答，答對的小禮物之一是韓國軍隊的口糧小餅乾，像泡麵的包裝，打開來是小塊的硬餅乾，吃起來香香的，比我們中華民國國軍的營養口糧好吃多了！
除此之外，列車上還準備了全套迷彩軍服和拍照版，當然要把握機會拍一堆帥照、美照囉！
列車窗外的景觀從車水馬龍的城市，轉變為小鎮、郊野和農田，我們已從大韓民國人車繁忙的首都來到鄰近北韓的臨津江站，這一站是「京義線」鐵路一般人可自由出入的大韓民國最北端車站，再北的都羅山站目前沒有開放，因此遊客皆得在此換搭接駁巴士。
順道一提，「京義線」鐵路在韓戰前可從首爾一路通到北韓的新義州，也曾經可以直通中國呢。
初體驗
阿兵哥上車查驗護照
在跨越臨津江的「統一大橋」前，我們在有著閘門、鐵絲網的管制站時停留了一段時間，軍人上車收取護照，還不是由導遊統一收集交出，而是由阿兵哥在巴士上一個人、一個人收 （回程再發回），這還是我第一次有這樣的經驗，原來這裡已經進入了「民間出入統制線」（簡稱民統線，Civilian Control Line, CCL）與DMZ之間，可說是準軍事區，無論是韓國人或外國遊客，都必須參加特定的官方授權導覽團，個人不能自由進出，而且進入該區需通過軍方檢查哨，所有人員與車輛都要登記、核對身分。
這麼麻煩的地方，哪些人會想來DMZ區域觀光呢？在統一村居民所經營的餐廳前，中午用餐時間停了一排巴士，可見遊客還真不少，我發現排隊取用韓式自助餐的面孔中有不少西方遊客，當然也有不少穿著制服的韓國學生。
媒體採訪團的翻譯導遊表示，韓戰爆發時聯合國已經成立，這時安理會首度通過「集體安全行動」，由美國主導，英國、土耳其等歐洲和美洲、亞洲、非洲，共有16個國家派兵組成聯合軍協助大韓民國，這些來到朝鮮半島參戰、甚至陣亡的外國士兵，許多他們的後代會想要來此緬懷父祖輩的功績，而喜愛或研究戰爭史的人，也一定會對這個充滿歷史意義的區域充滿興趣。
簡單但不失美味的統一村午餐後，搭車前往都羅瞭望台（도라 전망대），這裡距離南北韓軍事分界線僅有1.5公里，也就是在DMZ內了，氣氛明顯更加嚴肅，從停車場走向瞭望台的短短200公尺，韓方工作人員相當緊張，多次提醒我們這些記者好奇寶寶們，千萬不可以亂拍照，相機鏡頭不能對著鐵絲網內的南韓軍事設施、也不能對著北韓方向，連在瞭望台內遠望北韓地景建築，也只能看、不能拍！
都羅瞭望台
眺望北韓開城工業區
我查過網路資料，其實以前在都羅瞭望台是可以任意拍照的，韓方人員解釋，由於近期南北韓關係有點緊張，因此目前軍方緊縮了規定，連最上層3樓的戶外展望台都不開放，而若是被駐守軍人發現違規拍攝，會被要求刪掉檔案，甚至記憶卡被格式化都有可能。讀者們日後若有機會造訪，千萬記得向導遊詢問最新規定，避免不必要的紛爭喔。
由於不能拍照，就只能請讀者看文字敘述想像啦。在都羅瞭望台的二樓，大片玻璃窗前有著立體地景模型可以對照，窗外遠方則可以看見距離約5公里外的北韓開城工業區，以及更遠處的松岳山，也可以看到北韓的村莊，但實際上若用高倍望遠鏡觀看，村子裡極少有人走動，應該是個樣板村；此外，南韓和北韓在邊界附近各設置了一座旗杆，分別飄揚著南北韓的國旗，不意外的，雙方各自比拼旗杆的高度、國旗的大小，誰也不輸誰。
北韓挖的第三地道
走到此生距離北韓最近的地方
下一站是令人期待的「第三地道」，這裡距離北韓就更近了，目前遊客可以通行的隧道終點，不僅位於DMZ內，距離軍事分界線更是不到200公尺！
想到北韓地道，韓劇迷當然第一個想到《愛的迫降》啊，玄彬飾演的北韓大尉為愛爬地道偷偷來到南韓尋找女主角孫藝珍，劇中的地道設定是北韓人利用南韓境內日本統治時期的礦坑，偷偷挖了一條小隧道往南通到礦坑，隧道非常狹窄僅容一個成年男子匍匐前進勉強通過，感覺比較像是偷渡用的。
戲劇中的地道雖是虛構，但事實上根據各種情報顯示，北韓確實挖了不少地道通往南韓，而且這些地道並不小，寬度和高度是可以讓兩個士兵站直並行的，擺明是軍事用途，目前為止南韓軍方已發現4條地道，我們這次參訪的「第三地道」是其中規模最大的一條，總長1635公尺，被發現時已越過軍事分界線435公尺，最深處位於地下73公尺，不知道耗費了多少時間和人力開挖。
而第三地道約高2公尺，寬度也是約2公尺，經計算，每小時最多可讓3萬帶著武器的兵力通過，而地道出口距離首爾僅有52公里，可以想見當時南韓軍方發現地道的時候有多震驚。
至於第三地道是怎麼被發現的呢？原來是有一名「脫北者」（逃脫北韓統治的北韓人民）表示自己是北韓的南侵地道測量師，南韓軍方接獲情報後在DMZ的可疑區域地毯式鑽探並往地下插水管注水，搜了幾年果真偵測到爆炸聲並發現有水流出來，確認地道了的存在和地點。
可惜的是，地道裡禁止拍照！大家只能自己來一趟親身體驗了。
進入第三地道前，所有隨身物品包括手機都必須鎖在置物櫃裡，因為部分路段高度較低怕遊客撞到頭，還要戴上安全頭盔。原先我有些懷疑，地道真的有那麼深嗎？73公尺耶，那可是大概24層樓的深度！不過從入口一路往下、往下、再往下走，溫度越來越低，從有水泥保護的壁面，到有明顯開鑿痕跡的裸露岩層，也就是真正北韓挖的路段，這個下降幅度有驚人，73公尺應該是真的。
往下走算是輕鬆，但是回程上坡對沒有運動習慣的人或是長者來說會有點累、有點喘，難怪以前有軌道車通行，坡道上旁邊還設置了些可以休息的簡易座椅。
不計算出入口坡道部分，第三地道內地下目前開放部分有235公尺，最遠可以走到距離軍事分界線僅有170公尺處，也就是說再往前一點就是北韓了！這裡是遊客通行的終點，接下來便原路折返，前方至軍事分界線之間，南韓軍方以3道牆阻隔，根據官方地圖顯示，地道往北韓還要再延伸1200公尺呢。
地道中其實沒有特殊的設施，僅有基本照明、通風管，以及監測地下水的儀器，但更顯示出其純粹的軍事性質，讓人感受到戰爭的陰影：想像一下，當初若沒有脫北者爆料、若這條地道被北韓成功開通沒有被發現，北韓軍隊從地道出來後幾乎是一個小時左右就可以進攻首爾，真是為南韓人民捏一把冷汗。
不過，脫北者並不會像玄彬一樣鑽地道，導遊表示，由於軍事分界線和DMZ管制非常嚴格，除非是軍人，否則一般北韓脫北者都是先到中國，再想辦法偷渡到南韓。
此外，第三地道旁的DMZ影像館相當值得一看，裡面展示DMZ區域的自然生態，第三地道如何挖掘、4條北韓南侵地道的資料、韓戰期間使用的地雷、武器等，可以讓人更了解DMZ這個特殊的區域。
臨津閣
探訪韓戰遺跡
今日DMZ之旅最後一站來到氣氛輕鬆很多的臨津閣旅遊區，這裡距離軍事分界線約7公里，不屬於DMZ，也在民統線之外，一般民眾開車也可以抵達，旁邊甚至還有個小型遊樂園呢。
走上臨津閣頂樓，面對著臨津江，可以看到京義線鐵路的鐵橋、戰爭時被炸毀的舊鐵道橋橋墩、1953年南北韓交換戰俘的自由之橋、悼念北韓祖先親友的望拜壇，以及臨津閣和平纜車等；樓下除了紀念品賣場，還有個很特別的DMZ生動體驗館，透過大韓民國最拿手的多媒體視覺科技，呈現DMZ地帶的歷史、自然生態。我們體驗了需要另外付費的VR模擬無人機飛行體驗「Drone Rider」，坐上會上下左右移動的體感座椅、戴上VR眼鏡，影片主題是駕駛四驅越野車奔馳在DMZ區域內探險，途中會遇到鹿、鶴等多種野生動物，還滿有趣的。此外，體驗館內還有列車體驗、DMZ祕密森林、DMZ 248互動遊戲等體驗區。
另一個不能錯過的打卡點是京義線長湍站蒸汽火車，這輛火車在韓戰實際負責載運物資，因此被槍砲打得傷痕累累，最後在1950年被擊中出軌，曾經被棄置長湍站多年，因2004年被登錄為文化遺產，2005年才被移到臨津閣展示，光看火車頭布滿上千個彈孔、還有扭曲變形的車輪，不難想像當時戰爭的激烈情況。
身為台灣人造訪DMZ區域，比一般外籍遊客會有著更多的感慨，首先是韓戰爆發其實對台灣有很大的影響，美國為此派出第七艦隊巡邏台灣海峽，也開始提供金援和軍援，穩定了台灣的民生經濟與安全。此外，這種因戰爭而讓親人分離的悲劇，也是台灣曾經走過的傷痛：另一方面，戰爭的陰影也未真正遠離。關於戰爭與和平，來一趟DMZ會有更深刻的體會。
DMZ非軍事區列車旅遊
由韓國鐵道公社 （KORAIL）運行，有3種一日遊套裝
費用：68,000 ～71,300韓元（約台幣1,455～1,525元），不含午餐
行程資訊：https://www.korailtravel.com/eng/
⇩⇩⇩按讚訂閱看更多⇩⇩⇩