Audi e-tron 55 quattro: Endurance test

未來車款新趨勢!數位虛擬後視鏡有多好用?

by 劉 家豪
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撰文.劉家豪| 首圖.Audi提供
#哇這太酷了吧

為了減少溫室氣體和懸浮微粒的排放,世界各國都已經制定了禁售燃油車政策,像是台灣也預計在2040年左右執行,未來可預期路上都會是電動車的天下,電動車在動力與配備上更加科技感,而其中一項新配備就是可能會用虛擬後視鏡來取代傳統後視鏡,究竟這看起來相當酷炫的虛擬後視鏡造型,在功能上又有哪些特殊之處呢?

採用虛擬後視鏡的首款電動車Audi e-tron

如果以量產的電動車來看,首款採用虛擬後視鏡配備的Audi e-tron目前在台灣已經正式展開預售,Audi e-tron規劃在預售階段2020年11月30日前下訂,就可以免費升級「全數位虛擬後視鏡套件」,Audi e-tron的全數位虛擬後視鏡(Audi Virtual Exterior Mirror)外型設計相當流線,縮小體積的設計在汽車行駛時可以降低風阻,虛擬後視鏡裡面有方向燈、環景攝影機、電熱保護玻璃、高動態範圍鏡頭,遠遠看就像是汽車兩側有細長型柱狀的攝影機設計,同時虛擬後視鏡也具有收折功能,減少意外擦撞損傷發生的狀況。

Audi e-tron Sportback。(圖.Audi提供)

虛擬後視鏡拍攝的畫面會顯示於兩側車門邊的7吋OLED螢幕上,同時會因應各種駕駛情況調整拍攝畫面,像是整合HDR高動態成像技術,能夠透過影像處理看清楚黑暗的路況,駕駛可以使用多點觸控螢幕上的箭頭符號來調整鏡頭角度和影像範圍,另外像是在路邊倒車停車時,螢幕上會自動顯示水平線,在水平線下方會以倍率放大地面的車道影像,讓駕駛更好判斷車外狀況,減少死角視野盲點區,也因為融合影像處理技術,在照明不足和雨天的環境都能看得更清楚。

從Audi e-tron內的車室空間視角可看到車門邊兩側多了兩個螢幕。(圖.Audi提供)
Audi e-tron是從兩側車門邊的7吋OLED螢幕了解後方的環境路況。(圖.Audi提供)
兩側車門邊的7吋OLED螢幕可利用觸控的方式調整鏡頭角度。(圖.Audi提供)

過去使用傳統後視鏡大部分車款都是在儀表板上查看方向燈指示,或者在後照鏡鏡片上亮起盲點燈號,虛擬後視鏡可以和主動安全配備互相搭配,例如有車輛從後方接近時,會在螢幕上以黃色輪廓燈條進行預警提醒,當車輛愈接近時燈條閃爍的速度也會愈快,打方向燈時也以綠色燈條在螢幕外緣閃爍顯示。如果車輛在高速公路超過90公里以上的速度行駛,還會自動切換成廣角視野畫面,看清楚後方車輛的動態。

從影片中可以了解Audi e-tron在行駛時會遇到的各種路況,來了解虛擬後視鏡是如何運作。(影片.Audi提供)

還有哪些車款有虛擬後視鏡?

本田在日本市場已經開賣的迷你電動小車Honda e,同樣有著虛擬後視鏡的設計,特別的是內裝的數位儀表板是採用五個螢幕排列組成,最左方與最右方的螢幕是顯示虛擬後視鏡所拍攝的路況影像,中間的三個螢幕則是顯示行車、媒體等各項資訊,不過因為是類似K-Car的輕型車款,目前在其他地區看到Honda e的機率並不高。

Honda e的車型相當迷你,有科技感又能滿足都會族群方便停車的需要。(圖.Honda提供)
Honda e內裝的數位儀表板是以五個螢幕排列組成。(圖.Honda提供)

另外在英國市場的2020年式Nissan Leaf電動車也導入了智慧型數位後視鏡,在更之前Lexus也曾在英國市場的ES車系當中,新增能夠選配數位後視鏡的項目,雖然目前還不是很多電動車款使用虛擬後視鏡的設計,但相信隨著電動車更加成熟,這項科技配備也會在更多車款中出現。

虛擬後視鏡行車輔助靈活度高

目前許多網友們對於虛擬後視鏡的看法也有許多討論,有人會擔心虛擬後視鏡維修成本較高,容易成為竊賊下手的目標,也有人會擔心虛擬後視鏡在下雨時,如果雨滴掛在鏡頭上反而造成畫面扭曲,或者後方車燈光線可能造成畫面過曝等問題,事實上這些都是對虛擬後視鏡技術不夠了解而有所擔心,因為虛擬後視鏡結合許多科技應用,在行車輔助的表現上會比起傳統後視鏡的鏡片設計要靈活得多,在未來有更多電動車採用這項酷炫配備時,就好好享受科技帶來的行車便利性吧!

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