女性買車第一看外型、第二在意好不好開，T-ROC 280 TSI Style Design在這兩點都拿到高分！一整天試駕下來，我發現欣賞T-ROC的最佳角度，是車後方斜35至45度角，最能展現這輛CUV跑旅有如掀背車般的動感和帥氣；駕馭感則是穩健安全中不失靈活。而對想入手人生第一部德國車的朋友來說，T-ROC 280配備可說給到滿：LED頭尾燈、電動腳踢尾門、感應雨刷、方向盤換檔撥片、電動調整和加熱座椅、手機無線充電、後座出風口，甚至連原廠中文導航、Level 2自動駕駛都誠意奉上！
採訪撰文、攝影：林涵青
T-ROC應該是Volkswagen現行所有車款中最帥最好看的一款車！一改過往福斯休旅車款老派笨重的模樣，用上許多幾何線條的T-ROC，外觀年輕又新潮，尤其是Coupe-like斜背設計，非常漂亮俐落；而如果你是在夜間遇到T-ROC，獨特的尾燈組排列，相信會讓你不由自主多看幾眼。
眼前的這輛T-ROC 280 TSI Style Design，是很有氣質的金屬莫蘭迪綠色，有時候看起來偏綠、有時偏水藍色，有時又像是深水泥灰，在不同光線下會有不同的視覺感受，搶眼卻又耐看。
T-ROC的車頭線條也很豐富精采，小改款換上全新的運動化保桿與蜂巢式下氣壩，多邊幾何造型的日型燈條比改款前更搶眼，並為整體視覺增添了科技前衛感。而福斯車款中首度使用的雙色懸浮式車頂，也出現在這輛小改款T-ROC上，搭配同色後視鏡外蓋，是不是讓T-ROC有了幾分MINI或是LAND ROVER的時尚氣質？
坐上駕駛座，挺感動的，百萬出頭的初階進口車配備竟然如此豐富，駕駛座為12向調整電動座椅，還有3組記憶功能，腰靠可調整，並附有雙前座椅加熱功能，雖然Vienna運動型真皮座椅其實沒有真的很運動型，但支撐性夠，以駕駛來說長途駕駛比較不容易疲累，方向盤附有換檔撥片，對於喜歡偶爾手動操作升降檔的人來說非常好用。
內裝整體質感很不錯，流光灰飾板和車色很搭，很多小地方的設計與外觀風格有所呼應，例如儀表版邊框就和車頭日行燈的形狀有些類似，三幅式方向盤霧面金屬色的部分也很有立體感，對於將汽車視為人身部品之一的時髦車主來說，這輛車很可以。
講究科技感的車主應該也會滿意，9.2吋中控螢幕（Discover Pro多媒體鏡面觸控主機）雖然不是很大，但介面漂亮，還可以用手勢控制翻頁，也就是在螢幕前從左往右、或由右往左揮手就能操作，朋友上車時故意操作一下爽度十足；空調系統操作獨立出來這點也很棒，不用進到操作menu中苦苦搜尋，輕鬆直覺就能調整，而且溫度、風量採用手指滑動式控制，用起來感覺超酷的。
超大的10.25吋數位儀表（Digital Cockpit Pro全邏輯數位化儀表）可以顯示的資訊非常豐富，最受用的是可以顯示導航地圖，不必轉頭看中控螢幕就能夠確認路徑，對行車安全來說有很大的幫助。而且小改款T-ROC非常有誠意，直接內建中文導航圖資，導航語音還是個可愛年輕妹妹的聲音，聽起來讓人心情愉悅。
豐富的配備還包括手機無線充電盤、後座出風口、後座兩組Type C充電孔，還有IQ.LIGHT智慧燈組（包括LED光感應頭燈、LED日行燈和全天候照明燈）、雨滴及速度感應式雨刷、自動腳踢啟閉尾門等，最重要的當然就是很多車加價也換不到的Level 2自動駕駛安全等級，我們試駕時在高速公路上稍微測試了一下，在下一篇報導文章中再和大家詳細說明。
若要說這輛車有什麼缺點，我想是後座中央地板沒有平整化這點比較可惜，而且因為隆起較高，進出要多注意，腳小心不要被絆到；此外，280 TSI Style Design為前驅車款，沒有配置4-Motion四輪驅動，對喜歡往戶外跑的朋友來說，可能還是選擇330 TSI R-Line Performance比較適合，不過當然價格就得再往上加20萬啦。
★下篇預告★
【VW T-ROC 280 TSI Style Design】高速公路Level 2自動駕駛實測、帶你去窗景超美獨立書店嘗美味蔬食
VW T-ROC 280 TSI Style Design
引擎：1.5升直列四缸TSI汽油渦輪增壓
變速箱：7速DSG雙離合器自手排
最大馬力：150 PS/5000-6000rpm
最大扭力：25.5 kgm/1500-3500rpm
車身尺碼：4251×1819×1584mm
軸距：2590mm
最短迴轉半徑：5.55m
行李廂空間：445公升
重量：1347kg
輪胎尺碼：215/50 R18
懸吊系統：前麥花臣+防傾桿、扭力樑+防傾桿
驅動型式：前輪驅動
平均油耗：17.3km/L
售價：2022年式122.8萬元、2023年124.8萬元
Volkswagen台灣福斯汽車
官網：www.volkswagen.com.tw
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