文字撰述：李佳穎
主圖說明：在太魯閣事故首度開庭這天，行政院會刻正討論台鐵改革方案。行政院提供。
4月2日發生的太魯閣事故，今（16）日首度在花蓮地院開庭，而行政院也正討論「台鐵安全改革」報告，交通部則端出《鐵路法》修法版本報請院會。不過交通部長王國材才立下三年國營公司化的目標，並多次在媒體採訪時喊話「不做不行」，但是在修法及報告版本中「不見樓梯響！」
行政院發言人羅秉成轉述，院長蘇貞昌在院會中針對台鐵改革指示的方向是：「要有票、要有座位、要準時到達」，並希望台鐵員工能做到，以回應社會期待。細究報告內容，主要針對工程面進行檢討，不過當媒體問及公司化進度時，交通部政次表示期程未定，羅則轉述蘇在會中指示，公司化要「好好斟酌、充分溝通」。
交通部此次提出的報告，主要是由台鐵局全面推動安全改革，透過人、車、路三面向檢視司機員考核、高風險軌道、路段與工地的監督管理。交通部也特別要求台鐵局借鏡高鐵經驗，導入台鐵安全管理系統，而交通部自2022年起，將委託專業機構辦理第三方評鑑，確保台鐵安全管理系統能完備並有效落實執行。
日前豪雨造成高鐵邊坡坍塌，蘇貞昌要求台鐵引以為戒，當時幸好高鐵有異物入侵偵測，否則後果不堪設想；台鐵雖有此機制，但應有要適當解決水流去處、阻塞問題。另隨新車上路、運作機制愈來愈多，人員訓練也應與時俱進，責任監管都要嚴格把關。
針對監督機制，蘇貞昌表示，為強化鐵路安全監理、提升行車安全及促進國營鐵路永續經營，此次《鐵道法》修法，將交通部鐵道局之法定監理權責明確化，並增訂安全監理之檢查員機制，另明定鐵道局對鐵路事故具行政調查及處分權。
雖然公司化的具體內容尚未成形，不過《鐵道法》修正當中，先鬆綁國營鐵路機構不動產資產開發，並就具有觀光服務的路線，得收取含觀光內涵的費用，對鐵路安全提升與鐵路經營之效益，可使台鐵財務正常化，進而走向永續經營。
據了解，台鐵工會對於目前屬國營事業的台鐵公司全面公司化仍有疑慮，胡湘麟表示，涉及交通部及跨部會有關權益、公司組織、營運虧損等，交通部將持續協調相關部會。目前報院期程未定，達到共識後就會加速報院程序。
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