文字撰稿：黃彥宏
主圖說明：華航董事長謝世謙（左）、 前英國貿部投資部長韓斯（Greg Hands）。翻攝英國在台辦事處臉書
網路日前瘋傳影片指華航官股董事、萬海少東陳致遠，飛往美國大手筆包區華航商務艙，此事一爆發，讓華航繼「諾富特群聚」之後，再度成為眾矢之的，外界要求檢討的聲浪不斷，甚至驚動交通部、民航局等主管機關。但黨政人士表示，即使出了這些事，華航董事長謝世謙的位置仍穩若泰山，關鍵原因是他和綠營關係頗佳，加上疫情變化轉移焦點，讓他全然躲過政治風暴。
一位不願具名的交通部前核心官員告訴《毅傳媒》，府院高層現階段沒有換掉謝世謙的想法，因為目前沒有更適合的人選。謝是從華航基層出來的，沒有派系色彩，曾受陳菊、蘇貞昌、林佳龍等民進黨高層的提拔，與多位綠營高官交好，外界甚至視他為「菊系新潮流人馬」。
而這次防疫破口的問題，確實一開始大眾在咎責華航，「但後來都轉向到陳時中、范雲和鄭文燦身上，謝世謙也有可能因此逃過一劫。」該人士指出謝的運氣很好，在關鍵時刻有人替他轉移輿論的攻擊，民眾也因更嚴峻的疫情爆發，淡忘了華航爭議。
該人士表示，謝世謙的性格溫和，頗受高層信賴，況且在官股公司，「誰當權就得聽誰的，沒什麼差別」。不過，是否要換掉謝世謙，並不是交通部能決定，而是府院要決定的事，「像是高鐵、中華電信、華航等事業單位，董座人選都是府院高層的佈局，不僅僅是交通部長能自己指派的。」
「不過交通部目前並沒有異動華航董座的考量。」該人士透露的這席話，可以嗅到府院高層應該還是很信任謝世謙，否則華航「諾富特群聚」爆發時，當時輿論一片檢討、整頓華航的聲浪，可以說是不分朝野的共識，但謝的位置始終穩健。
得了府院高層的心擁有全世界；反之，被打入冷宮卻也有種「朝夕無人問聞」的哀傷。 該名人士說，上一任的華航董事長何煖軒被開鍘，是因為「機師罷工事件」處理得不好。「事隔2年半了，高層也沒有特別替他安排位子。」
回顧謝世謙是怎麼從總經理「扶正」的過程，當時前華航董事長何煖軒，因機師罷工處理不善下台，華航最大股東、交通部與政府組成的航發會做成決定，由謝世謙上台接任董座兼總經理。而他會出線的另一方面原因，則是因為工會挺他，認為謝是「基層」出身，願意幫基層員工發聲。不過，最重要的是，謝世謙身段柔軟，會積極執行高層政策指示。
以往市場盛傳，華航常以「上市公司，遵守公司治理」為由，讓政府啞口無言，大股東、交通部也「管不了華航」。不過謝世謙上任後，善於溝通、並且時常傾聽高層的意見。雙方關係和緩許多。
相較於前董座何煖軒被評為，公關手腕高明，處事愛恨分明，評價兩極；而謝世謙在機師罷工時，親上火線與勞方32小時談判、華航通過董事高層與主管等加薪案時，交通部憂引起外界抨擊，謝均火速處理、明快拆彈等，獲得府院青睞。
此外，謝世謙從華航基層做起，30多年來歷任會計處、客運處、華航台北分公司營業經理、台灣區處長兼台北分公司總經理、行銷副總經理等職，讓向來「對資方砲火猛烈」的華航工會都稱讚他說，「謝世謙上任後，工會和員工關係大為改善」、「行事務實」等誇獎。
不過，「2019年華航總統專機私菸案」，國安特勤人員利用專機，夾帶近萬條私菸闖關弊案，一審宣判本月中出爐。前立委黃國昌近日批評，下訂單的高層罰錢沒事、緩起訴；跑腿運菸的基層，卻被重罰重判6至10年，「這是哪門子的公平正義？」
黃國昌更狠酸，「華航董事長謝世謙從2019至2021年，出的包越來越大、官位卻越來越穩，這樣的官場文化，著實令人不齒。」明顯對華航的業務疏失、內控管理問題，相當不滿，也點出了謝世謙的官位之「穩」，動搖不了。
謝世謙的官位坐得穩，據悉本次讓華航再成焦點的商務艙包區爭議，似乎也未動搖高層對他的肯定。
對於包區商務艙的神祕大咖是誰，華航始終不透露。華航最新的對外聲明表示，「包艙為付費商業行為，請外界勿臆測。」並針對網路流傳及媒體報導澄清，強調疫情期間提供各類型機位銷售方式，規劃客製化包機、包艙或包區服務，機位銷售依商業營利考量，按照座位數計費，為華航與旅客之間的付費運送合約。
華航表示，有關旅客資料，涉及個人隱私，不便說明，外界也請勿臆測，對於造成其他旅客的不便與不滿意，華航深感抱歉，會聯絡旅客致歉。至於有媒體報導，華航內部緊急發出通告， 要對「6/17 – 008 VIP包艙事件」做調查、找出吹哨者，但遭華航對外否認。
《毅傳媒》另詢問華航的大股東交通部，查證對於「華航官股董事陳致遠包區商務廂」的反應，但交通部不願評論，直接轉由民航局出面。民航局則表示，「已要求華航就此事提出說明，並妥善維護旅客權益。」華航則尚未有其他更新評論。
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