文字撰稿：潘千詩
照片來源：翻攝自pixabay
鴻海集團創辦人郭台銘的永齡基金會，要申請500萬劑德國BNT疫苗，喊出預計72小時內拼出文件。不過，其實BNT運送技術門檻相當高，得全程控溫在「零下70度」的極低溫恆溫環境下才不會質變。由於國內物流業中僅特定業者有技術配送，知情人士建議，洽購BNT前應先規劃冷藏在哪裡。
事實上，交通部與桃園國際機場公司、航空公司、物流業者，自去年底多次為了疫苗「冷鏈」技術開會研商、演練，最後規劃在最短的時間內，用「點對點」方式，即可順利將AZ（存放溫度2-8度）、莫德納（存放溫度負20度）、輝瑞（存放溫度負70度）等3種不同溫度的疫苗，在空運抵達機場後，以「機邊驗放」專案放行疫苗。
由存放溫度可知，運送莫德納或嬌生疫苗所需的冷鏈技術較低，而BNT由於要在負70度的環境下運送，難度相對高很多。
德國有BNT原廠擁有超低溫冷藏裝置技術，從藥廠出廠的外包裝，可維持負70度約10天。因此疫苗抵達機場後，據悉，「機邊驗放」流程，將由衛福部先向海關提出申請，屆時就把貨車、報關行都拉到機邊，將疫苗從機腹拖下來直接裝上貨車，就可從機場公務道路直接轉上高速公路離開，直達冷凍庫儲存。從下飛機到離開機場，僅約20分鐘。
不過，郭台銘目前申請購買的BNT，原本運送難度就高，加上現在天氣超級熱，知情人士擔心，運送疫苗的技術已不是問題，「後續存放」才是挑戰，他建議，疫苗抵達機場後，由報關行申請「機邊驗放」，如此一來，卸貨至上貨時間大概是2小時，而且送離機場後的存放、施打也是問題，因國內物流業者僅2、3家有技術。
知情人士研判，若是以私人身分購買疫苗，政府不一定會協助申請機邊驗放專案，也可能沒辦法提供場地供民眾施打疫苗，此外，承包政府標案的醫藥物流業者也不一定敢接手。
私人運送除了要克服計算溫度、處理時間之外，知情人士也建議，每次進貨量不要太大，一個箱子若裝載10萬劑疫苗，一輛17噸的貨車可裝5箱，兩輛貨車就可裝載完畢，不會讓疫苗在高溫下放太久而質變。
據悉，國內有藥品冷鏈技術的物流業者，除了目前替衛福部運送疫苗的裕利醫藥物流外，還有嘉里大榮、大昌華嘉。
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