文字撰稿：洪玲玲
攝影記者：林玉偉
自2018年10月普悠瑪事故後，台鐵事故接二連三發生，前任局長張政源今年1月15日退休後，台鐵局長一職由交通部次長祁文中代理，代理至太魯閣號408次事故發生，將近3個月，行政團隊找不到合適的人選擔任局長。對此，台灣鐵道暨國土規畫學會批評，代理的祈次長是營運者？還是監督者？角色的混淆如何處理？前立委段宜康也在臉書發文，呼籲「趕快派個局長給台鐵吧！」
根據台鐵官網的歷任局長資料，《毅傳媒》調查發現，台鐵局長從1945年第一任局長陳清文就職後，至第22任局長張政源退休後，是首次懸缺近3個月這麼久，前一次是2016年9月18日周永暉卸任，直到10月12日由鹿潔身接任，也只空缺3週左右。而檢視台鐵局長接任歷史，唯二產生局長「空窗期」的任命，都發生在蔡英文政府任內。
台灣鐵道暨國土規畫學會表示，台鐵局長一職，最簡單的做法是從現有副局長晉升，因為3位副局長各司其職，負責台鐵運、工、機、電，四大營運業務，局長的重要性是協調，局長幕僚提供意見與協助，雖然沒有局長，台鐵也可以運作，但交通部現在做法是讓交通部次長來代理，次長還有交通部其他業務，怎麼會有好的管理品質與強度？更別說這次事故發生，次長角色是營運者？還是監理者？角色混淆無法界定。
有消息傳出，因普悠瑪事故後，台鐵事故接二連三發生，又要負起改革台鐵的社會期待，台鐵局長成為「很硬」的職務，因此前局長張政源退休後，才會懸缺至今。但交通部長林佳龍上任後，由曾在台中市政府擔任交通局副局長的馮輝昇，出任台鐵局副局長，當時一度引發台鐵工會反彈，認為馮空降台鐵，是因為林佳龍急於全面掌控台鐵，當時還有工會成員衝到馮的辦公室前貼諷刺對聯。
據了解，前局長張政源在任時，台鐵局內部普遍認為張退休後，作為交通部長林佳龍全面掌控台鐵的佈局，馮輝昇應會直升局長，但馮在台鐵也非一帆風順，曾有媒體報導，馮輝昇上任副局長不到半個月，曾在陪行政院長蘇貞昌視察苗栗鐵道博物館的行程中，被蘇貞昌猛電，遭蘇公開大虧馮輝昇不懂鐵路局歷史，甚至致詞到一半，點名馮輝昇要認真聽他講話。
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台鐵內部也沒料到，前局長張政源退休後，馮卻遲遲未升任，過去3個月，交通部也一度盛傳，台鐵局長可望由鐵道局副局長楊正君接任，藉此「整頓」台鐵，但台鐵局內部對鐵道局反彈大，導致台鐵局長的人事一直喬不定。
也難怪前立委段宜康，在臉書貼文，喊話「趕快派個局長給台鐵吧！」，也被網友視為是民進黨新潮流派系對台鐵局長人事案有計劃，更有網友留言「話中帶刺又藏刀」。
趕快 派個局長 給台鐵吧😢
由段宜康發佈於 2021年4月2日 星期五
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