台鐵5月19日在台中成功站附近斷軌44公分，卻延誤通報險釀災，由於台鐵第一時間通報斷軌僅3到4公分，直到運安會勘查才發現是44公分。台鐵局表示是誤報，將30公分聽成3、4公分。
台鐵5月19日在台中成功站附近斷軌44公分，因延誤通報處理，後續仍有列車以高速通過險些釀災，交通部長林佳龍獲知後震怒，指示台鐵全力配合調查，且要提高懲處層級。
交通部長林佳龍接受媒體聯訪時表示，成功站斷軌44公分未通報事件在3月時就已經發現裂紋，但第一時間沒有落實標準作業程序，5月19日已經擴大，甚至斷裂，發現後約有半小時時間還有列車通過，相當危險。
林佳龍說，台鐵局長張政源（圖）在普悠瑪事故後到台鐵，應該要負起督導責任，整個通報失靈，問題出在哪個環節，要2週內展開調查，再一週擴大懲處，追究責任
由於該事件台鐵一開始通報為3到4公分的斷軌，直到國家運輸安全委員會調查後發現是44公分斷軌，不少立委質疑到底台鐵的通報系統到底出了什麼問題？
國民黨立委魯明哲表示，為何一開始對於斷軌的長度認定有落差？還讓運安會「大吃一驚」？
對此，台鐵局長張政源表示，當天司機通報疑似斷軌後，就有人去現場觀看，當時用無線電通報「目測約30公分」，但聽的人聽錯為3、4公分，因此一開始的斷軌長度是誤報。
民進黨立委何欣純表示，顯示台鐵通報機制很有問題，難道只能透過電話通報嗎？且沒有其他通報管道可以核實確認嗎？張政源則說，是用無線電通報，可能是沒有聽清楚，後續有再次確認，也有做緊急處置。
時代力量立委陳椒華指出，實在是無法接受這樣的說法，紀錄應該要簽名，而不是用通訊不好來解釋，會貽笑國際。張政源回應，制度面一定會檢討。（文：中央社／圖：鄭存廷攝）
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