文字撰稿：李定宇
主圖說明：玉光村農民吳清炎。李定宇攝
美術設計：林佳欣、姜峻傑
高鐵從南港延伸至宜蘭案去年經行政院點頭同意後，去年鐵道局才說屬意在台鐵宜蘭站設置高鐵，日前至宜蘭考察時，又改口點名礁溪的四城站，站址改來改去，現今更演變成礁溪鄉與宜蘭市的角力。高鐵宜蘭站設址地點攸關宜蘭百年發展，中央一句話，讓純樸地方掀起巨大波瀾。
被交通部看中的四城站，周遭有著大面積農田，相較宜蘭市中心而言，徵收遇到的阻力可望大幅降低，但對從小在此地生長的農民來說，這裡除了是土地，也是他們的根。地方傳出四城站可能成為高鐵站址後，農地價值從1坪1萬5000元，收購價瞬間喊到1坪3萬元，但也有農民表示，「出價再高，我也不會離開這裡！」
1年1穫收入不到4萬元
高鐵宜蘭站預定地所在為礁溪玉光村，位於小礁溪沖積扇的下方平原，地勢平坦又有河流經過，早期噶瑪蘭族因而選定此處生活，當地也因水質清澈無汙染，時至今日仍存在大面積農田。玉光村農民吳清炎的家族在此地擁有約2500坪農地，今年收成的稻米，更獲得認證為無農藥殘留的有機米。
「高鐵要來，地價漲又如何？我不想賣啊！」現年64歲的吳清炎，自小在玉光村長大，幼年就跟著父親在田裡忙活，對周邊區域瞭若指掌。自2015年從公職退休後，他就回到家鄉開始種稻米，因為對家鄉土地的熱愛，他也堅決不使用農藥，以免傷害土質。
他說，玉光村的水源來自雪山山脈湧泉，在龍潭國小附近引進灌溉溝渠，引入田中的水質清澈無汙染且終年不斷，由於玉光村地理位置居山腳及海邊中位，水源穩定又無雜質，種出的稻米品質優良，也因此玉光村仍保有許多優質農田。
不過，因宜蘭縣政府規定農田每年只能收成一期，另外一期則由農業局補貼，吳清炎每年因種田實際入帳金額約僅有3萬5000元，根本無法養家活口。但他說，退休後再種田，一則因為對家鄉的感情，一則是希望生產優質稻米，無論最後是自己吃掉還是賣出，都是對台灣做出貢獻，「能不能賺錢，不是重點了。」
面對土地恐被徵收無言以對
自公務員退休的吳清炎可能是因工作性格，種田過程完全遵循農業相關法令，不僅農田按規定在農糧署立案造冊，生產過程也全數拍照上網供檢視，就連白米的產品包裝，也完全依造農糧署要求，沒有吸引目光的誇大標語，有的只是單一色調但清楚的標示，讓人感覺平淡卻又一絲不苟。
《毅傳媒》跟著吳清炎巡田，他說，因為堅持生產有機米，沒有使用肥料、農藥，所以稻米生長慢、數量也少，但吃下肚子最安心。見他細細數著種田的點滴，講得眉飛色舞、掩不住的喜悅，但當記者問他對於徵收的想法時，前一秒笑得開心的他，下一秒卻突然表情僵硬，語塞說不出話來。
吳清炎隔了半晌、神情僵硬的望著稻田說，「我不想被徵收啊，可是若政府真的要徵收，我又能怎麼辦呢？」那刻，記者深深的感受到，一個退休的人對於害怕失去自己家園，所浮現的憂愁。
小小的玉光村，在鐵道局眼中是高鐵可能的設站地點，但這裡更是許多當地人永遠的家鄉，未來玉光村土地是否被徵收，關乎著更多宜蘭人交通需求。得失之間，吳清炎憑著自己對家鄉的熱愛，生產著為數不多的有機白米，希望趕在土地徵收之前，藉著熱愛家鄉的力量，能對這片土地貢獻更多心力。
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