本系列文章經《萬海陳家政法商現形記―八仙塵燃五週年紀實》作者同意轉載
圖片：八仙樂園。陳思明攝。
企業社會責任是在1950年代， 由 Bowen 在《Social Res- ponsibilities of Businessman》一書中建構明確的定義及概念，企業必須以追求符合社會價值觀為其經營理念，但隨著時代進步， 社會責任已經逐漸發展為企業核心營運策略，和外界對企業評價的重要指標之一。規模大的企業所使用的天然與社會資源往往比較多，無庸置疑地應該擔負更多的責任與期待，如僅僅以企業營利為目的，將會犯下侵害社會價值的嚴重錯誤。
誠信正直是企業經營最重要的核心價值，所謂的「誠信贏天下」，成為東方儒商重要的遵守規範，而國際企業更要遵守及履行聯合國全球議約（UN Global Compact），或是相關國際反貪腐倡議。從學術與實務角度觀之，企業的反賄法規如果能夠真正落實於所有員工，還有如董事會及其家族成員等利害相關人士，將能避免增加企業的社會成本。
企業社會責任在本文討論中以台灣萬海集團為例，旗下集圖企業逾百家，主要的業務包括船舶運送、船務代理、船舶及貨櫃買賣、港口貨櫃集散場站的經營、船舶及貨櫃出租業務，這其中船舶運送占整個公司業務營收比重達九成，與長榮、陽明海運並列台灣三大航運公司。
萬海集團在全球的營運規模中，也表現出色，目前仍陸續擴充船隊、船舶設備，並積極開闢新航線，在基隆港、台中港及高雄港均設有專用碼頭，共開闢了68 條航線，84個直靠港，同時擁有87艘貨櫃輪的船隊，為遠東地區航次及服務網最密集的航運公司之一。
中國改革開放後，該集團在中國大陸的投資起步較慢，但是在第三代浮上檯面後，對中國投資轉趨積極，集體經營版圖橫跨科技、航空、儲運、金融、休閒觀光、保險、創投等產業，發展成達千億元規模龐大的事業體。
從集團企業的發展史來看，大多數都是由家族人員承辦成為家族集團，其實萬海陳家發跡比台塑王家早，但積極地透過慈善事業塑造形象，可是從其企業經營由涉入多項爭議事件來看，媒體報導有關「政商關係」、「掏空」、「走後門」等標籤，始終圍繞該集團二、三代核心人士，令人觀感不佳，似難言企業社會責任。企業社會責任負面相關例證，例如士林紙廠近幾年本業持續虧損，希望將士林廠開發成購物中心，創造公司土地價值，卻卡在和台北市政府開發條件談不攏，甚至以不符合《勞基法》終止勞動契約資遺員工，以及為引進外勞，惡意解雇本國女工，鑽法規漏洞，期降低企業成本，致生多起法院判賠案例，等於由法院認證該公司未能盡善待員工責任。
萬海集團負責人陳朝傳甚至成立8家人頭公司（聯莉實業、安雅、上雅、全利、永欣、良友、雅信及良芳紙業），大量收購廢紙再高價轉賣回士林紙業，以規避國稅局查稅，十二年來不法獲利4億5千萬元。再以近年判決定讞的林蔚山掏空大同企業案，或是轟動全台的王又曾力霸集團掏空案等事件印證，突顯多數企業草創時期，是由一人獨資或少數股東合夥，容易出現把公司資金掏入自己口袋的情形，淪為重大經濟犯罪案例。
此外，陳家第三代涉入致贈陳水扁兒子陳致中結婚時百萬Tiffany 名表，以及百萬元天價標下扁嫂吳淑珍的畫作，接著又入駐華航、遠航，被爆出經營第一家庭關係，引發走後門聯想爭議。萬海集團積極經營政商關係並不隱諱，且近乎張揚與各界要角親密互動，甚至被捲入前金管會檢查局長李進誠股市禿鷹案， 嚴重影響社會觀感。
又如萬泰銀行被掏空案，萬海投資萬泰銀行，能在事件爆發前，陳致遠出脫萬泰銀股權且急辭監察人，全身而退、順利出 脫，檢警無可奈何，如以企業經營的獲利角度來看，其手段及境界，可比太子汽車集團更加高明，難怪引發外界非議。
尤有甚者，在發生震驚社會的八仙塵燃事件後，萬海集團使出「次元刀」切割，稱與八仙樂園各自為獨立企業，雖然事後參與捐款慰助，企圖展現善後決心，但規避社會責任標籤已難撕除，危機處理能力與態度均遭社會強烈質疑。而事件發生的游泳池，根本是不應該存在的違法使用用地，出租後又未能依契約，落實安全查核事項，導致這場悲劇一發不可收拾。
公司如破壞其內部治理結構與外部監管制衡，成本將以各種有形和無形方式轉嫁給消費者，甚至造成無與倫比的傷害。從歷次所爆發的社會事件來看，萬海陳家在經營上像是走鋼索，利用種種看似合法，卻遊走模糊地帶的經營手法，慣以多家境外公司投資模式，祕密地進行各投資公司的交叉持股。
企業「低調」經營的好處在運作或危機時，脫手時較難為外界得知，亦能在出事時劃清界線。深入剖析，陳家所涉歷次案例， 實為利用《公司法》、《證交法》等商業法律的邊緣，以及境外投資、租稅轉嫁等商業技術操作，形成複雜的股權結構，以上述方式規避在重大事件上應負之社會責任，經營心態可議。
面對全球化挑戰，企業經營未來前景，必須架構在光榮感與社會責任表現，因為這通常也是員工評斷是否全力付出的基本標準。客戶與消費者也會因為誠信守法的公司治理，給予更多的信賴，投資人則以此核心價值，作為衡量長期投資的依據，三者環環相扣。
萬海集團為「百年老店」，曾列名《富比士》台灣最有錢家族，理應追棒的「台灣之光」，對人民心中的表現，應該是正面積極，並帶動社會的經濟成長，但事實似乎並非如此，先輩誠信經營，真的是難逃「富不過三代」的魔咒嗎？
萬海航運近十年來的市場波動與股票表現，以及所引起的社會爭議，足可印證。所有大大小小的企業都必須捫心自問，高度競爭的年代，在追求利潤極大化的同時，是否已盡全力避免對股東、投資者、員工，乃至消費者可能造成的深沉傷害？ 萬海集團的案例是一個深值多面向省思的事件，值得我們去斟酌思考企業所應負擔的社會責任。
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