文字撰稿：李定宇
圖片來源：新北市觀光局提供（八里纜車示意圖）
八仙樂園自塵燃事件遭強迫停業後，八里地區經濟陷入一片蕭條，新北市為重振地方經濟，日前拋出興建八里纜車計畫，希望帶動當地當地觀光發展。但此工程造價超過9億元，且土地取得、沿線墓地都由廠商自行處理，令外界疑惑是否符合觀光價值及可行性。議員鄭宇恩質疑，市府將興建及營運都交給廠商處理，計畫要能實現恐怕很難。
八仙樂園在塵爆發生前，每到夏季總吸引全台甚至國外旅客前往八里地區，不但帶動地方經濟發展，也提供當地居民許多就業機會，但塵燃後停業至今，大片土地陷入荒廢，周遭餐飲、泳具等依附店家也相繼停業，當地陷入一片蕭條。
新北市府為提振八里觀光發展，推出八里纜車計畫，規劃由八里渡船頭至觀音山頂興建纜車，吸引遊客前來。今天 （10日） 上午觀光局舉行八里纜車公共建設招商案，徵詢各產業投資意願及招商意見，吸引10多家廠商參與，不過出席單位卻有電視、租賃甚至瓦斯公司，令議員質疑出席廠商與纜車工程興建的招商案關聯性為何。
另外，由於觀光局目前傾向以BOO方式進行，意即承包廠商負責用地取得、工程興建及完工後續營運，費用估計約為9億元，市府則是以地方管理機關角色允許其「特殊目的事業」執照。
新北市議員鄭宇恩認為，新北市府欲振八里經濟，推出八里纜車計畫，但全臺灣纜車賺錢案例寥寥可數，觀光局將所有責任推給廠商，土地取得過程繁瑣不易，若僅憑廠商之力，恐怕很難達成。且政府不出一毛錢，未來營運可能無法實質參與纜車管理，只能以主管機關角色監督。認為市府興建纜車計畫應積極加入，有效活絡纜車營運能力，否則風險皆由廠商承擔，難以使計畫落實，纜車振興觀光將成為空談。
觀光局長張其強則表示，市府對於八里纜車路線沒有既定立場，業者會從營運成本或是經營效益等考量，評估一條最符合需求路線，市府將給予必要行政協助。市府只有一個立場，就是任何路線都不能對當地環境生態造成破壞
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