文字撰稿：璩美鳳
圖片來源：資料照片
長榮集團總裁張榮發在世的時候，曾經努力預防外戚以及有心人士，介入長榮集團，干擾集團的穩定運行，因此張榮發對於外戚鄭深池的提防，可言歷歷在目，張榮發總裁以正式主張的方式，公開要求鄭離開長榮航空的董事長職位，並且認真遍尋優秀的適任人才來取代鄭，張榮發深知，提防外人的干擾，必須要提升自身的實力，以及一定要提早佈局，來確實貫徹，才是正本清源的良方 ！
長期研究長榮集團發展的分析家指出，將鄭拉下長榮航空董座大位後，張榮發原本有意從資深高階的主管當中，尋找適合接任的人選。沒想到鄭的佈局更早、更深遠，在當時擔任長榮航空副董事長的許瑞源、以及總經理黃仁宗、與長榮航空首席副總劉秀齡，竟然都不約而同的以健康不佳以及資歷不足等等理由，拒絕去接任長榮航空的董事長職位。意思應是想辦法要逼使張榮發再找回鄭當長榮航空董事長。這個時候，外戚派儼然成形。
分析家指出，許瑞源和黃仁宗都是總裁張榮發當初親自面試，從長榮海運栽培出來的員工。劉秀齡曾任總裁祕書長達8年，最後卻不聽從總裁的安排，胳臂卻往外彎向鄭，讓張榮發當時，感到怒不可遏。而張榮發當年隱忍了兩個月，就即刻出手整理外戚派的勢力，依附鄭的這些人從5月左右開始便陸續發配到邊疆，調到長榮集團的各個子公司。在大約2001年7月左右，將外戚派的領袖鄭趕出長榮集團企業，正式逐出張家之門。
分析家指出，當時鄭為了報復總裁張榮發，曾經運作隨同鄭一起同進退的許瑞源入主航發會擔任董事的位子，同時規劃許瑞源出任華航董事長。其中，因為華航是長榮的競爭對手，所以鄭在離開長榮之後，特別要將自己人安排進入華航，擺明是要跟老東家長榮航空進行抗衡叫陣。當時擔任交通部長的蔡兆陽，搞不清楚長榮集團內部的狀況，還親自動身向張榮發總裁借將，令張榮發氣到發抖，怒不可抑，所以最後，交通部長蔡兆陽的借將案，當然是無功而返，無疾而終。因此分析家認為，張榮發深具先見之明，深知需方外戚的干預，才能真正守住長榮集團的永續穩定經營！
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