文字撰稿：新聞中心
圖片來源：長榮海運股東常會直播
長榮海運今（30）日召開股東會，雖然沒有改選議題，依舊受到各界關注。儘管會中有多位股東針對減資案與盈餘分配案等案輪番發言，最終此兩大重要議案仍順利通過。
長榮海運股東會現場聚焦減資案，預計減資6成、每股退還股東6元。投保中心今天也派律師出席，要求長榮補充說明減資的資金來源。長榮海運於股東會中也回應，現金減資主要資金來自於營收、獲利淨流入金額支付，再加上海外子公司獲利金額匯回，截至去年底的現金部位達2,639億元，所以現金減資不會影響到公司未來營運及投資計畫。
弟弟派透過長榮國際發表聲明，呼籲長榮海運的股東投下反對票。長榮國際為持股4.96%的法人股東，該公司指派出席股東常會的代表人吳祝春於會議中針對辦理現金減資退還股款案發言。
吳祝春表示，公司有賺錢就應該發股利以感謝股東的支持，長榮海運如果認為現階段的資本充足，要回收股票，也應該實施「庫藏股」，也就是公司用自己的資金買回自家公司流通在外的股票，這樣才是真心照顧股東，讓股東有權可以決定自己的股票應該如何處理，而不是透過史無前例的現金減資6成、每股返還6元現金給股東的做法，表面上看起來是給股東錢，但其實股東領回原本屬於自己權益的錢，卻也傷及股東權益。
根據集保戶股權分散表的資料，目前持有長榮海運股票1到5張的小股東人數約26萬人，合計約持有51.6萬張股票，亦即平均每位小股東僅持有1.98張股票。長榮國際認為，一旦減資6成，最保守估計恐怕都可能有13萬以上的小股東將變成持股不足1張的情況，對小股東在市場的交易、行使股東權利都非常不利。
長榮說明，近期航運業因疫情與全球政經情勢變遷之影響，受惠於運價上升，長榮2021年度營收及獲利均為歷年新高，依2021年稅後淨利新台幣2,390億元，累積保留盈餘新台幣2,593億元，營運資金則上升至新台幣1,740億元，負債比率大幅下降至41.52%，長榮整體財結構強健、現金流量也相當充沛。
2022年第1季營收1,708億元，較去年同期增加約90%，整體營運展望良好。在累積盈餘與營運資金充沛的前提下，進行減資仍會有充裕資金進行後續投資與發展，因此董事會決議減資60%，讓股本較為輕盈，有益於提升股東權益。
長榮表示，該次辦理現金減資將以自有資金支應，2021年營收及獲利表現佳，在積極償還銀行貸款後，現金部位仍超過新台幣2,000億元，得以支應此次減資案所需資金。
經過多名股東輪番發言、來回攻防，最終股東會通過減資6成、每股退回6元以及每股配發18元現金股利等案。換算之，此舉等同小股東每股可以收到24元現金，以長榮海稅後EPS45.18元來算，相當於現金股利發放比重53.12%。
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