文字撰稿：呂品逸
照片來源：資料畫面
海巡署本月初在查緝走私時，查到新北市一艘漁船企圖載運私菸，但署內情資控管似乎出了問題，竟發生「1船3吃」的詭異情形，署內的3個單位分別在5天內各自上船查緝，海巡署對外宣稱是走私漁船「太會藏」，但有海巡基層人員抱怨，會發生這樣的情形全因各單位在搶績效，而知情人士也透露，一切源頭都指向海巡署偵防分署長黃民芳高壓領導風格。
海巡署第二岸巡隊在本月12日查緝走私時，於新北市深澳籍漁船「昇慶利」號上找到211箱私菸；但兩天後，同屬海巡署的宜蘭查緝隊再度登船查找，又發現了48箱私菸；然而事情還沒結束，16日天海巡署台北查緝隊又登船，再找到31箱，明明是一船私菸卻要分3次才查得完，很難說是有效率。
據了解，海巡署一直以來都有績效制度，但以往不同單位都樂於合作、共享情資，如果順利破案，參與的單位再按情資比重、參與案件程度來分攤績效分數，雖然難免有單位會「蹭分數」，但大多時候單位間都本著「有福同享」的概念一起合作破案，但自現任海巡署偵防分署長黃民芳上任後，這樣的「合作默契」卻不復見。
知情人士透露，黃民芳上任後採高壓管理模式，不但自訂績效標準，許多基層不時就被警告要以調隊、調職處分，此外更規定若不同單位合作辦案，只有主辦的單位有績效分數，才會發生「1船3吃」的離譜情形，因為儘管搜出的私菸再少，只要自己是「主辦單位」，多少就能拿到績效分數，總比提供情資卻淪為協辦單位來得強。
有海巡基層也抱怨，海巡署本有既定的績效考評制度，而且已行之有年，黃民芳近期打著「改革」口號，公告要建立一套偵防分署的考評制度，兩套標準讓基層無所跟本適從，逼得許多單位只能不斷的「搶績效」、浪費查緝資源與人力。
然而，發生離譜的「1船3吃」事件，無論其原因是制度上的缺失、亦或是海巡人員的查艙技巧不足，在在都顯示了海巡署的內控可能出現了問題，究竟海委會能容忍轄下單位多久？這問題恐怕得看主委李仲威的耐心有多少了。
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