文字撰稿：潘千詩
圖：EMU3000新型城際列車抵台 台鐵局提供
台鐵局首批EMU3000新型城際列車今天抵台！交通部長王國材親臨花蓮港8號碼頭視導列車卸船作業。對於台鐵局不再購買傾斜式列車，王國材說，過去受限東部地形，東部幹線的曲率半徑不足，邊坡環境也不佳，因此購買傾斜式列車來克服，但交通部未來將進行20多處的截彎取直工程，讓「車子好，路也好」，真正給東部民眾一條舒適、安全的回家路。
2020年12月完成環島鐵路電氣化最後一哩路「南迴鐵路電氣化」全線通車，緊接著，台鐵採購的新車也陸續投入營運，繼EMU900型區間車後，今天EMU3000型城際列車也抵達。
EMU3000由台鐵局及株式會社日立製作所協力合作，設計理念首重安全，例如：全面提升列車控制與管理系統（TCMS）功能；可透過CCTV及火災偵測器，監控車輛狀況；設置緊急對講機直接與車長通話。此外，駕駛台旁設置三合一緊急按鈕，以處理突發狀況，可同時鳴笛、緊急煞車及降弓，確保行車安全。EMU3000採用12輛編組配置，538個座位數，可提供比「傾斜式列車」普悠瑪、太魯閣等現有車種多40%的運能。
台鐵試車小組將會同株式會社日立製作所，及第三方獨立認證與驗證（IV＆V）公司台灣德國萊茵技術監護顧問股份有限公司等單位，密集進行各項交車測試，待測試項目全數完成並取得IV＆V認證，即可投入營運。
台鐵共計購買50列EMU3000列車，其中3列估計年底完成測試上線，2022年春節疏運前再投入2列營運，3月及6月再分別投入2列及4列，共計11列優先投入東部幹線，可提升花東地區14%運能，後續逐步擴及環島路網。未來2年50列全數加入後，可汰換既有舊車款，並提升整體城際列車運能達40%，提供更好的服務。
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